Trimoto de carga eléctrica con cabina – 2200 W, 500 kg
Cabina cerrada, motor de 2200 W y 500 kg de carga: protege al conductor de la lluvia y el sol en el reparto diario.
- Carga útil: 500 kg
- Motor: 2200 W
- Voltaje: 72 V
- Velocidad máxima: 40 km/h
Usos típicos
- Reparto en zonas lluviosas
- Mensajería y paquetería
- Uso diario de jornada completa
Ficha técnica
| Dimensiones de la caja (mm) | 1500 × 1100 × 330 |
|---|---|
| Motor | 2200 W |
| Voltaje | 72 V |
| Batería | 72 V 80 Ah |
| Carga útil | 500 kg |
| Velocidad máxima | 40 km/h |
| Autonomía | 60–70 km (velocidad económica) |
| Pendiente máxima | ≤ 25 % |
| Frenos | Según versión, se confirma en la cotización |
| Marcha atrás | No (versión Perú) |
| Diferencial | No (versión Perú) |
| Tiempo de carga | 6–8 h |
| Neumáticos | Según versión, se confirma en la cotización |
| Peso en vacío | 256 kg |
| Dimensiones totales (mm) | 2955 × 1176 × 1725 |
Documentos que acompañan cada embarque
- Factura comercial y lista de empaque por modelo
- Certificado de origen para el TLC Perú–China
- Ficha técnica en español por modelo
- VIN de 17 caracteres y número de motor por unidad
- Conocimiento de embarque (B/L)
- Para baterías de litio: informe UN38.3 y hoja de seguridad (embarque como ONU 3556)
Preguntas frecuentes
¿Cuánto arancel paga una trimoto eléctrica china en Perú?
Según el arancel de SUNAT, la subpartida 8711.60.00.10 (motocicletas eléctricas nuevas) tiene ad valorem general de 6 % e ISC 0 %. Para mercancía originaria de China, el TLC Perú–China otorga 100 % de liberación desde el 1 de enero de 2022, es decir, 0 % de arancel presentando un certificado de origen válido. Se pagan IGV e IPM, que suman 18 %. Confirme siempre la clasificación de su modelo con su agente de aduana.
¿Por qué su versión de carga va sin marcha atrás ni diferencial?
En 2026 SUNAT clasificó un triciclo eléctrico con marcha atrás, diferencial y diseño para pasajeros en la partida 8703 (automóviles), no en la 8711 (motocicletas). Para evitar ese riesgo de clasificación, nuestra versión de carga para Perú se configura sin marcha atrás ni diferencial. Antes de su pedido recomendamos solicitar una clasificación arancelaria anticipada con su agente de aduana.
¿Entregan certificado de origen del TLC Perú–China?
Sí. Coordinamos con la fábrica la emisión del certificado de origen para que el importador pueda aplicar la liberación arancelaria del TLC. Desde el 1 de noviembre de 2026 rige el protocolo de optimización del TLC, que actualiza reglas de origen y transporte directo; si la carga hace transbordo, se adjuntan los documentos de tránsito.
¿Cada unidad viene con VIN y número de motor?
Sí. Exigimos a la fábrica un VIN de 17 caracteres y número de motor por unidad, y que coincidan con la factura, la lista de empaque y la ficha técnica en español. Sin esa coincidencia la inscripción en SUNARP se complica.
¿Cuál es el pedido mínimo?
Cotizamos por contenedor de 40 pies. Se pueden combinar modelos en un mismo contenedor según la lista de empaque de cada fábrica. Para un primer contacto también evaluamos un pedido de muestra.
¿Las baterías son de plomo-ácido o de litio?
Depende del modelo y la versión. La línea de carga se ofrece principalmente con baterías de plomo-ácido; consulte por versiones de litio. Los vehículos con batería de litio se embarcan como mercancía peligrosa bajo el número ONU 3556, con informe de prueba UN38.3 y hoja de seguridad emitidos por el fabricante de la batería.
¿Cuáles son las formas de pago?
Transferencia bancaria (T/T) con adelanto y saldo contra copia del conocimiento de embarque, o carta de crédito. Las condiciones exactas se fijan en cada cotización.
Cotizar C-Cabina
Le enviamos precio por versión de batería, ficha técnica en español y condiciones de embarque a Callao.