Preguntas frecuentes de importadores
¿Quién produce los vehículos y quién responde por ellos?
Los producen fábricas asociadas en Jiangsu, China (Xuzhou, Yangzhou y Wuxi), según las especificaciones de la marca. Nosotros definimos los modelos, controlamos la calidad antes del embarque y atendemos al importador en español. Si desea, puede auditar la fábrica con un tercero (SGS, Intertek o TÜV) antes del pedido.
¿Cuánto arancel paga una trimoto eléctrica china en Perú?
Según el arancel de SUNAT, la subpartida 8711.60.00.10 (motocicletas eléctricas nuevas) tiene ad valorem general de 6 % e ISC 0 %. Para mercancía originaria de China, el TLC Perú–China otorga 100 % de liberación desde el 1 de enero de 2022, es decir, 0 % de arancel presentando un certificado de origen válido. Se pagan IGV e IPM, que suman 18 %. Confirme siempre la clasificación de su modelo con su agente de aduana.
¿Por qué su versión de carga va sin marcha atrás ni diferencial?
En 2026 SUNAT clasificó un triciclo eléctrico con marcha atrás, diferencial y diseño para pasajeros en la partida 8703 (automóviles), no en la 8711 (motocicletas). Para evitar ese riesgo de clasificación, nuestra versión de carga para Perú se configura sin marcha atrás ni diferencial. Antes de su pedido recomendamos solicitar una clasificación arancelaria anticipada con su agente de aduana.
¿Entregan certificado de origen del TLC Perú–China?
Sí. Coordinamos con la fábrica la emisión del certificado de origen para que el importador pueda aplicar la liberación arancelaria del TLC. Desde el 1 de noviembre de 2026 rige el protocolo de optimización del TLC, que actualiza reglas de origen y transporte directo; si la carga hace transbordo, se adjuntan los documentos de tránsito.
¿Cada unidad viene con VIN y número de motor?
Sí. Exigimos a la fábrica un VIN de 17 caracteres y número de motor por unidad, y que coincidan con la factura, la lista de empaque y la ficha técnica en español. Sin esa coincidencia la inscripción en SUNARP se complica.
¿Qué necesita una trimoto eléctrica para circular en Perú?
Desde el 2 de agosto de 2026, las motos eléctricas de categoría L deben tener placa, licencia de conducir B2, SOAT, tarjeta de propiedad y revisión técnica. Desde el 24 de octubre de 2026, la primera inscripción de motos y mototaxis en SUNARP puede presentarse de forma electrónica por notario o representante acreditado.
¿La bicicleta eléctrica U350 necesita placa?
Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) unipersonales y limitados a 25 km/h no requieren placa y pueden usar ciclovías. Las fuentes no coinciden en el límite de potencia (350 W o 1000 W); por eso configuramos la U350 en 350 W y 25 km/h, dentro del criterio más estricto.
¿Cuál es el pedido mínimo?
Cotizamos por contenedor de 40 pies. Se pueden combinar modelos en un mismo contenedor según la lista de empaque de cada fábrica. Para un primer contacto también evaluamos un pedido de muestra.
¿Las baterías son de plomo-ácido o de litio?
Depende del modelo y la versión. La línea de carga se ofrece principalmente con baterías de plomo-ácido; consulte por versiones de litio. Los vehículos con batería de litio se embarcan como mercancía peligrosa bajo el número ONU 3556, con informe de prueba UN38.3 y hoja de seguridad emitidos por el fabricante de la batería.
¿Cuáles son las formas de pago?
Transferencia bancaria (T/T) con adelanto y saldo contra copia del conocimiento de embarque, o carta de crédito. Las condiciones exactas se fijan en cada cotización.
¿Qué garantía ofrecen y cómo consigo repuestos?
La garantía se detalla por componente (chasis, motor, controlador, batería) en cada cotización, y cada contenedor puede llevar un kit de repuestos de alto desgaste. Escríbanos para recibir las condiciones vigentes.
¿Hay que pagar percepción del IGV?
Sí, según el caso. Desde el 2 de marzo de 2026 (Decreto Legislativo 1714), los importadores que realizan su primera importación, entre otros supuestos, tienen una percepción del IGV de 10 %. Es un adelanto que luego se puede aplicar, pero exige más liquidez en el primer contenedor.